[拼音]：chaiyou

[外文]：diesel fuel

一種輕質石油產品，為壓燃式發動機（即柴油機）燃料，是復雜的烴類（碳原子數約10～22）混合物。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成（必要時還經精制和加入添加劑）；也可以由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點范圍約180～370℃)和重柴油（沸點范圍約 350～410℃）兩大類。由于高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。全世界柴油耗量的增長速度大于汽油，1985年中國柴油產量與汽油之比約為 1.3。對柴油的性能要求中最重要的是著火性和流動性。

著火性

高速柴油機要求柴油噴入燃燒室后迅速與空氣形成均勻的混合氣，并立即自動著火燃燒，因此要求燃料易于自燃。從燃料開始噴入氣缸到開始著火的間隔時間稱為滯燃期或著火落后期。燃料的自燃點（在空氣存在下能自動著火的溫度）低，則滯燃期短，即著火性能好。一般以十六烷值作為評價柴油自燃性的指標。

十六烷值是指與所測柴油自燃性相當的標準燃料中所含正構十六烷烴的體積百分數。標準燃料是用正十六烷與 α甲基萘按不同體積百分數配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，規定其十六烷值為 100， α-甲基萘自燃性差，規定其十六烷值為0。十六烷值的測定是在實驗室標準的單缸柴油機上按規定條件進行的。十六烷值高的柴油，容易起動，燃燒均勻，輸出功率大；十六烷值低，則著火慢、工作不穩定，容易發生爆震，一般用于高速柴油機的輕柴油，其十六烷值以40～55為宜;中、低速柴油機用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低與其化學組成有關：正構烷烴的十六烷值最高；芳烴的十六烷值最低；異構烴和環烷烴居中。中國的柴油多數來自石蠟基原油（如大慶原油），柴油中烷烴含量較多，因而十六烷值高；大慶直餾柴油的十六烷值高達68，但經催化裂化加工得到的柴油餾分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通過加添加劑來提高，常用的添加劑有硝酸戊酯或己酯（見石油產品添加劑）。柴油的著火性也可以用柴油指數來表示，它由柴油的苯胺點和相對密度按公式算得。表征柴油著火性的另一方法是十六烷指數，它由相對密度和50％餾出溫度按規定公式算得。

流動性

凝點是評定柴油流動性的重要指標，它表示燃料不經加熱而能輸送的最低溫度。柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。

柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油要求凝點低于環境溫度3～5℃。因此，隨季節和地區的變化，可使用不同牌號（不同凝點）的商品柴油。在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用性能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1～3℃。采用脫蠟的方法，可得到低凝柴油（見石油產品精制）。

中國柴油按凝點分級，輕柴油有10、 0、-10、-20、-35五個牌號；重柴油有10、20、30三個牌號。

參考文章

• 閃點是指在規定條件下，材料或制品加熱到釋放出的氣體瞬間著火并出現火焰的最低溫度。對于柴油、煤油、汽油、蠟油來說，其閃點由低到高的排序是（）。法律題庫
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