不少朋友在咨詢裝載機沖擊壓路機保養事宜，工作人員在看到客戶需求后立馬行動，于是就有了這份新鮮出爐的沖擊碾壓機械牽引車保養指南，還熱乎著呢，趕緊一起來看看吧。

俗話說，沖擊碾牽引車三分修七分養，平時保養尤為重要。此次，我們從發動機、變速箱、變矩器、散熱器部分展開跟大家詳細介紹。

車子啟動后，先讓沖擊碾牽引車勻速行駛，圍繞車檢查發動機、變速箱、變矩器、散熱器等。

1、排氣筒采用橫向布置，無彎角，可有效避免因排氣不暢而引發發動機動力打折；空濾報警裝置可在堵塞負壓時及時報警，有效防止發動機故障。

2、牽引車散熱器也轉變為前進風結構，散熱效果增強，一定程度上提高了設備的連續作業能力，進而可滿足沖擊壓路機在機場、水庫等大作業范圍內的連續作業的施工要求。

裝載機沖擊壓路機

日常工作中一定要定期檢查，更換濾芯，可以和液壓系統保養同時更換，真空表指針位于紅色區域時更換濾芯，每年至少要更換一次。

3、柴油箱和液壓油箱剪裁精密，契合度高，拆裝方便，一切從實用角度出發，螺釘在精不在多；箱壁設計有清理孔，方便觀察與清理。

4、專用牽引車（常規動力總成后置）相比，原來的前置轉向鉸接結構，轉變為后置，相當于動力總成裝置、驅動橋等與沖擊碾壓輪之間硬性鏈接轉變為了一個活性鏈接，很大程度上降低了工作過程中沖擊壓路機巨大的反沖力對牽引機動力總成、驅動橋等裝置的直接損傷。

裝載機沖擊壓路機

沖擊壓實機對水泥路面施加的強大沖擊力足以使面板破碎和穩固, 有效地消除了原來面板脫空而產生的豎向變形。

主要用于公里、機場、土石壩等基礎工程的巖土壓實作業，該設備的突出特點是沖壓影響深度土方路基單層壓實厚度可達0.6~1.5cm，速度快,沖壓速度9~12km/h，效率高是普遍壓實設備的3~5倍，作用均勻，壓實質量高。

沖擊碾壓用于水泥混合土路面的修復，主要是利用其巨大的沖擊力、破碎、穩固混凝土面板，同時沖壓密實原基層和一定深度內的路路基。

施工中沖擊碾壓工作面長度以200~500為宜；沖擊壓實時應均勻碾壓，相鄰兩段沖擊碾壓搭接長度不小于15m。

裝載機沖擊壓路機

管涵、拱涵頂上的填土高度大于2.5m和板涵頂上的填土高度大于3m時，方可對填方進行沖擊壓實作業，否則應將填方視為結構物。

駕駛員在沖擊碾壓時，應遵循錯峰碾壓與錯輪碾壓原則，調整沖擊碾壓路線，使沖擊凸輪落點不與前次落點重復，以減少波浪現象。若工作面起伏過大，應停止沖擊碾壓，用平地機平整后再繼續施工。

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標簽：沖擊壓路機

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文章名稱：《裝載機沖擊壓路機保養干貨！沖擊碾壓施工中常見的問題？》

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